今年1-10月份，枣庄港港口吞吐量1919.3万吨，同比增长15.7%；集装箱运输212标箱，完成内河集装箱货运从无到有的迈进；船闸通过量23027.0万吨，同比增长21.4%。我市港航业发展态势一路向好，持续保持快速增长势头。
港航生产“形”稳“势”升。统计数据显示，2022年，全市港口吞吐量2229.2万吨，在2021年增长38.9%的基础上继续增长30.1%，较2019年1170万吨实现三年翻一番！2023年年1-10月份同比再增长15.7%。我市港航生产发展承压奋进、勇毅前行，继续保持在稳定增长的发展态势。
基础设施持续升级。总体规划持续完善，围绕有效保护、合理利用港口岸线资源和切实推动内河水运转型与升级，更好适应我市腹地经济社会发展情势和产业布局，优化整合枣庄港“一港四区”功能布局，形成泊位总数155个，规划港口总吞吐能力11000万吨。通航条件不断改善，京杭运河枣庄段二级航道整治工程快速推进，主航道全线达到Ⅱ级航道通航标准，可全年通行2000吨级船舶、万吨级船队，通航能力不断提升。薛城港区铁路专用线工程及薛城作业区泊位改造提升项目加快建设，马兰屯作业区集装箱码头改造已经完成。港航基础设施高标准规划建设，有力地推动港航产业发展。
集装箱运输实现突破。支持集装箱运输船舶及运输企业发展，落实减免过闸费等一批优惠政策，有效降低了社会物流成本，让集装箱运输船舶运营者享受到好政策带来的红利，带动了更多社会资源向集装箱运输集聚。市内万年闸船闸、台儿庄船闸免过闸费集装箱超六万标箱，减免金额达70.7万元。马兰屯作业区8月份实现枣庄集装箱水运“零”的突破，目前已开通2条集装箱运输航线。截至当前，7艘集装箱运输船舶装载着212标箱、七千余吨建材到蚌埠港、泗阳港。枣庄港集装箱运输已准备就绪，即将由“起势”向“成势”迈进。
服务质效持续优化。锚定“支持港口从货物装卸商向服务贸易商转型，塑造“以港兴产、以产强港”的发展格局”部署，深入贯彻省委和市委市政府关于推进内河航运高质量发展批示指示精神，跟踪内河水运发展趋势，着力打造一流设施、一流技术、一流管理、一流服务的集约高效、功能协同的现代化港口。开展“立足枣庄、突破临沂”适港货物调研，瞄准临沂中国物流之都、大宗货物集散地优势，充分发挥枣庄港作为临沂货物运输的重要枢纽港口定位，主动对接临沂、服务临沂，拓展货源渠道，吸引临沂大宗货物，扩大枣庄腹地水运资源，推介枣庄内河水运优势，促进枣庄港发展壮大。调研期间，发放宣传册190余份，调研企业40余家，临沂货源企业与枣庄港口企业已签署多份战略协议和合作意向协议，新增临沂货源企业12家，新增港口吞吐量近200万吨。
发展认识深化提高。潮平两岸阔，风正一帆悬。当前，我市内河港航高质量发展面临着历史性的重大机遇和最有利的发展环境，港航经济迎来新一轮大跨越的发展热潮。将至年底，完成全年目标任务等不起、慢不得。市港航中心将进一步提高政治站位，统一思想认识，增强行动自觉，坚定信心，担当作为，变压力为动力、变“坐等”为“上门”，坚持目标不变、标准不降、力度不减，全力冲刺，坚决打好收官战，以实际行动推动“强工兴产”战略在港航落地落实。